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6月16日,与他们的欧洲同事一起,法国铁路工人组织了一个国家行动日为什么

我们确实有一个新的会议,以便在6月16日动员这个职业为什么

因为,6月18日,欧洲委员会召集运输部长理事会在其议程上就欧洲铁路运输自由化新阶段进行定向辩论这不是新的,但今天今天,委员会计划采取的三项措施18一方面,它希望通过允许新的铁路公司在国内交通中占一定比例来打开更大竞争的大门

每个欧洲国家的第二个重点是扩大有权在这种情况下被识别为铁路承运经营者的定义,新的经营者甚至不需要拥有自己的装备第三,委员会通过想要概括根据规则授予的公共服务合同来获取公共服务市场对各国施加压力,使国家铁路公司及其员工具体竞争,铁路工人当天打算如何倾听

会有罢工吗

将有在巴黎16个国家示范总工会的号召,CFTC,FO,FMC和GSC我们不叫罢,因为目的是在巴黎收集更多的铁路就我们而言,我们希望罢工只能用于不扰乱交通的服务

这一举措是欧洲动员的一部分,在18日之前,作为一个整体欧洲国家,会出现罢工,集会,请愿和欧盟部长理事会的日子,我们将派出500名铁路工人的每一个代表团在卢森堡的欧洲铁路的这种动员落在满世界杯,因此将有对交通的影响我们不是设定欧洲部长理事会的日期和议程来安排在世界时期举行这样的会议,而是为那里创造条件

它会冲突虽然责任要求员工的精神,在领导也适用所以这是即使在公司非常紧张的社会形势几个月,一系列的担忧,个人ñ没有得到他们期望的答案通过拉绳子,世界杯与否,铁路工人的情况难以为继,在就业方面,这并不奇怪购买力,工作条件,情况继续恶化1998年整个行业的最低工资增长率(+ 0.9%,或平均80法郎)可以说是挑衅此外,数月,我们提醒有关不可能的领导,缺乏物质和人力资源,面对续约交通目前世界杯和下一个班次的预测提高话务留下d'在哪里,在在这种情况下,愤怒,特别是控制器,其部门长期人员不足

您认为应该在SNCF招聘多少个控制器

500个职位当然应该在地位和承认其学历试想一下:今天,在这个部门未履行服务,人力缺乏,代表167个工作在这种背景下,将剩余王牌在一个更一般的方式,也有在列车除了帧资源不足,加班是在第四个月的一年1700个的工作岗位,六个小时以上货运列车延误由机械问题有道理增加了182%和196%手的旅客最后,3398次列车有相同的驱动程序故障延时发生了什么事到2000个新就业岗位承诺一年前被政府

已采取措施,但政府公告与实地翻译之间又存在很大差距

 此外,在该公司工作的性质,有滑梯,省心我们除了计划青年1,400职位,我们发现,1997年3月和1998年3月间,有1000多个就业岗位合同换句话说,新员工也越来越岌岌可危的基础上之间的工作人员在柜台工作,10%的合同日1997年来看,朱佩政府建立网格Ferré的法国(RFF ),将基础设施管理与网络运营分开今天什么是RFF资产负债表

大家认识到,改革昨天到位伯纳德·庞斯和安妮 - 玛丽·伊德拉克没有解决缺乏总体财力,铁路运输也仍然比以前(192十亿瑞郎)负债的唯一不同的是,这个债务切成两片:最大RFF,另一个在火车因此,网格Ferré的德法国优先级为赚钱及其基础设施和债务减缓了网络现代化项目,或促进上线,以雄厚的资金回报今天的节目部分,尽管领导层的意愿,传统的网络继续恶化必须有线路2500公里,也迄今为止是“不正常”,因此威胁要消失的,所以你继续问RFF废除

是的,因为改革已经在轨的未来全球解决方案方面没有什么贡献很紧迫,因为时间越久,债务继续以相当大的成本,因此可以成长不除了呆在那里,有这证明这种有机分离成两个公司是合法的,继续寻求在这方面创造RFF规定废除无法律条文,有一个真正的铁路不耐烦了解运输部长承诺的改革内容你提出了什么替代解决方案

我们觉得有必要返回到列车的独特性,同时建立初始资金机制,使国家得以执行其职责,我们认为,民主决策是必要的,但也有国家基础设施的管理必须到位,以确保不是基于竞争的综合方法,但对运输方式的合作和互补性,我们等待一个标志该方向的政府反对布鲁塞尔,新对于我们这最好的答案之一铁路自由化的步骤将是它带来的光就其意图把它是法国网络管理的新攻势布鲁塞尔大约在同一行铁路那航空运输的自由化

很明显的能源网络,交通和通信由相同的欧洲指令自由化此外,通过法国航空公司飞行员罢工影响,我们已经说明,它是由员工,从下面的社会条件比对不同国家之间的竞争意味着明天发展欧洲一体化的轨道,倾销的概念已经存在了海峡隧道的操作,英国模式建议我们:延迟退休,工资低,更灵活的劳动法规英法海底​​隧道甚至找来英语退休司机,以避免根据法国法律,集体协议广泛分散的欧洲工会如何应对的挑战社会欧洲

在欧洲层面的工会之间协商的做法是在各个领域的必需品是对工会是有效的在这一领域的唯一途径,我们的联盟已经在欧洲工会反映铁路广泛参与6月16日的行动也将在第四次欧洲倡议我们的共同信息是明确的:对于我们来说,欧洲铁路必须建立在合作的基础和网络之间不是竞争建成 如果18国部长理事会没有考虑到这一信息,那么,截至秋季,我们都打算进入动员的更高阶段法国BERLIOZ进行的采访