财政

丹尼尔·保罗,滨海塞纳省的MP共产党,政府部门和员工必须能够讨论建设者的选择维护{{雷诺的CEO说,厂家的“生存”是参与并提供消除150 000 200万个就业机会,欧洲在汽车危机对你来说是认真的吗

}} * *丹尼尔·保罗]危机是欧盟委员会的严重戈恩和副总统在同显著产能过剩的发言时间,很明显,一些在车上的决策者要了一些东西传递给该帐户的危机,我听说过35小时的讯问的突变,去除雇主供款和营业税(TP)好像在20 000欧元的车辆上支付250欧元的TP改变了购买的欲望!显然,有这种愿望加载兽拉下来{{政府计划提供5到援助厂家Ÿ6十亿欧元的你支持

}} *丹尼尔·保罗*]我不否认需要帮助面临强烈变化的行业,涉及到环境问题,车辆的选择,燃料,但是它是如何在这样的发达地区,有组织的,这些问题已经好几年没有摆上桌面了

而从时间当公众的力量 - 通过部门,各地区城镇布鲁塞尔,国家 - 干预,为什么不要求最严格的控制上采用这样做钱

对于这一点,我们必须给员工干预的权利也必须在共产党的代表做出不国有化雷诺或PSA提案的承诺资本的状态存在,但要的吧国家参与的水平(在否决权的少数股权,或33.33% - 编者),让他说没有,有几件事{{政府说要问的“对手”,以制造商宣布支持包括维持在法国的生产基地这是在正确的方向前进呢

}} *丹尼尔·保罗*]如果我们被告知,国家要获得资本超过33.33%我说“小鸡! “只要他发挥自己的作用,不仅是股东,而且是公共权力印刷工业政策至于重新安置的拒绝,它仍然很高兴!今天制造工作最好的搬迁已经作出,如TWINGO和克里欧,这与客观决定利用成本较低的一些国家的{{Faudrait-它要求这些作品的遣返

}} * *丹尼尔·保罗]正在研究告诉我们,生产在法国的供给比需求其实更高,市场也只有0.7%下降法国在2008年但这是消费者购买,这主要是外面生产的汽车,并且对于很多,原来处于法国生产的汽车,因此这是保证我们的产品汽车,并连同它的整个行业,定位于市场,满足消费者的需求{{在此期间,广告繁衍社会计划,设置为部分失业你推荐什么行动

}} *丹尼尔霸ul *]我们当然不能在一夜之间返回作品但我们可以,例如,利用这段时间的技术失业来进行培训,真正的培训,以提高资格增加产品质量的同时,我们必须停止质疑祖父这些决定应采取的,在各个领域,被共享的,因此我们给予工会,地方民选官员,公共权力,否则决策的讨论,这是一个工业衰退,社会,那将是巨大的议程,股东{{给予的想法与转向行业必须结束有问题的是股息的分配正在形成}} [*丹尼尔保罗*]幸运的是,我们提出至少有一年的时间,汽车的员工遭受了几个月的痛苦 最小decencies将是高管没有奖金,没有分红,这意味着légralité最终在2008年发布的是专门用于员工工资蒙受损失,补偿以及'研究与开发{{Yves Housson进行的访谈}}



作者:储羯泐